Darbinis aukščio vožtuvo principas yra sureguliuoti oro spyruoklės aukštį, atsižvelgiant į transporto priemonės apkrovos pakeitimą, kad būtų išlaikytas transporto priemonės pusiausvyra ir stabilumas. Aukščio vožtuvą sudaro aukščio valdymo mechanizmas, oro įsiurbimo ir išmetimo mechanizmas bei vėlavimo mechanizmas. Statinei transporto priemonės apkrovai didėjant ar mažėjant, oro slėgis oro spyruoklėje bus nepakankamas arba atitinkamai per didelis, todėl oro spyruoklė bus suspausta ar ištiesta, taip pakeisdami jo aukštį. Šiuo metu aukščio valdymo mechanizmas pradės oro įsiurbimą ir išmetimo mechanizmą, kad būtų galima išpūsti ar išmesti oro spyruoklę, kol oro slėgis oro spyruoklėje bus subalansuotas su statine apkrova, kurią ji neša, oro spyruoklė grįžta į pradinį aukštį, tai Aukščio valdymo mechanizmas nustoja veikti, o oro įsiurbimo ir išmetimo mechanizmas taip pat yra uždaroje būsenoje.
Aukščio vožtuvo darbo mechanizmas skirtingomis apkrovos sąlygomis
Kai apkrova padidėja: transporto priemonės korpusas bus sumažintas dėl oro spyruoklės suspaudimo. Aukščio valdymo vožtuvo svirtis sukasi pagal laikrodžio rodyklę po traukimo strypo veikimo, atidarant oro įsiurbimo vožtuvą ir suspausto oro srautai teka į oro spyruoklę, kol transporto priemonės korpusas pakils į pradinę padėtį. Kai svirtis grįžta į horizontalią padėtį, oro įsiurbimo vožtuvas uždarytas.
Kai krovinys mažėja: transporto priemonės korpusas pakils dėl oro spyruoklės prailginimo. Aukščio valdymo vožtuvo svirtis pasisuka prieš laikrodžio rodyklę, kad atidarytų išmetimo vožtuvą, o oras išleidžiamas iš oro spyruoklės, kol transporto priemonės korpusas bus nuleistas į pradinę padėtį. Uždaręs išmetimo vožtuvą, transporto priemonės korpusas išlieka stabilus.
