Keturių grandinių apsaugos vožtuvo veikimo principas yra padalinti visą transporto priemonės oro grandinės sistemą į keturias sujungtas ir nepriklausomas grandines, kad būtų užtikrinta, jog, kai bet kuri grandinė sugenda, kitos grandinės vis tiek gali išlaikyti normalų veikimą ir infliaciją. Keturių grandinių apsaugos vožtuvas iš esmės yra penkių krypčių jungtis, leidžianti suslėgtam orui patekti į keturių grandinių apsaugos vožtuvą per tam tikrą įleidimo angą, o po to paskirstoma į keturias sistemos grandines per apvedimo skylę ir į vieną pusę į vieną pusę. vožtuvas. Pasiekus iš anksto nustatytą atidarymo slėgį (apsaugos slėgį), vožtuvas atsidaro, diafragma išsiplėčia nuo spyruoklės jėgos, o suspaustas oras patenka į skirtingas grandines per atitinkamus lizdus.
Keturių grandinių apsaugos vožtuvo struktūra ir funkcija apima slėgio reguliavimą ir nukreipimą. Jis gali tekėti suslėgtą orą į 1 ir 2 grandinių dujų rezervuarus, taip pat 3 ir 4 grandines per skirtingas lizdus. Tarp jų „Circuit 3“ yra atsakinga už avarinio stabdžių ir stovėjimo stabdžių sistemų oro tiekimą ir teikia priekabos oro šaltinį, o „Circuit 4“ - pagalbinei stabdžių sistemai. Kai grandinė nepavyks, kitos paprastai veikiančios grandinės suteiks oro slėgio papildą sugedusioje grandinėje, kol pasieks dinaminio uždarymo slėgio tašką. Šiuo metu spyruoklinė jėga uždarys vožtuvą, kad užtikrintų, jog likusios grandinės būtų išlaikytos virš saugaus slėgio lygio.
Keturių grandinių apsaugos vožtuvo taikymo scenarijus daugiausia yra komercinių transporto priemonių stabdžių sistemoje, siekiant užtikrinti, kad kiekviena grandinė veiktų savarankiškai ir normaliai. Įprasti gedimai apima oro užsikimšimą arba oro nutekėjimą vamzdyne. Šiuo metu būtina patikrinti, ar užstrigęs keturių grandinių apsaugos vožtuvas ir vienpusis vožtuvas, ar diafragma sulaužyta. Keturių grandinių apsaugos vožtuvo dizainas leidžia greitai iš naujo užpildyti {0 juostą, kai grandinė nutrūksta ar nutekėja, taip apsaugant įprastą kitų grandinių veikimą.
